V systéme mestskej dopravy slúžia tunely ako spojnice medzi mestami a delia sa na mestské tunely (ako sú tunely cez rieku, mestské priepustné tunely) a diaľničné tunely. Medzi týmito tunelmi sú obrovské rozdiely v objeme a rýchlosti dopravy. Preto pri výbere reflexnej farby na tunely je potrebné komplexne zvážiť mestské charakteristiky, výkonnosť reflexnej farby a regionálne klimatické rozdiely, aby sa zabezpečilo, že vybraná reflexná farba bude bezpečná, praktická a ekonomická. sex.
Mestský tunel vs. diaľničný tunel
Mestské tunely sa zvyčajne nachádzajú v mestských oblastiach, kde je premávka relatívne hustá, ale rýchlosť vozidiel je nízka. Mestské tunely majú zároveň osvetľovacie systémy. V súlade s tým diaľničné tunely nesú vyššiu rýchlosť a väčšie objemy dopravy a väčšina tunelov nemá osvetľovacie systémy. Pre tieto dva typy tunelov je potrebné prispôsobiť výber reflexnej farby miestnym podmienkam.
Výber reflexnej farby pre mestské tunely
V mestských tuneloch nie sú žiadne špeciálne požiadavky na koeficient spätného chodu reflexného náteru. V skutočnosti je v súlade so skutočnými podmienkami používania. Keďže aktívne osvetľovacie zariadenia boli umiestnené v mestských tuneloch, vodiči môžu jasne rozlíšiť trajektórie jazdy a zaistiť bezpečnosť jazdy.
Prečo musia byť mestské tunely natreté reflexnou farbou?
Možno sa pýtate, keďže aktívne osvetľovacie systémy postačujú, prečo stále musíme používať reflexné farby?
Spomína sa tu slovo „redundancia“ alebo „záloha“. Reflexná farba je redundanciou aktívneho systému osvetlenia. Keď môže systém aktívneho osvetlenia fungovať normálne, reflexná farba vyzerá ako nadbytočná. Akonáhle dôjde k poruche aktívneho osvetľovacieho systému, ako je údržba, porucha atď., reflexná farba je zálohou. Aj keď systém aktívneho osvetlenia zlyhá, reflexná farba dokáže vodičovi zabezpečiť normálnu formu pri osvetlení svetiel auta a celá premávka nebude paralyzovaná.
Vezmite si napríklad tunel cez rieku. Vzhľadom na nízky rýchlostný limit je normálna rýchlosť jazdy vo všeobecnosti 60 yardov. Aj bez aktívneho osvetľovacieho systému je trasa kompletne vyznačená reflexnou farbou. Úplne postačuje zvoliť koeficient spätného odrazu okolo 100. Naopak, náklady na výber reflexnej farby špeciálne na diaľnice sú mimoriadne neekonomické. V mestskej výstavbe je potrebné mať dostatok funkcií pri znižovaní investičných nákladov a maximalizácii nákladovej výkonnosti.
Výber reflexnej farby pre diaľničné tunely
Na porovnanie, diaľničné tunely vyžadujú reflexnú farbu s vyšším koeficientom spätného odrazu. Reflexná farba používaná špeciálne na diaľniciach, ako je žltá s koeficientom spätného odrazu 350 a biela s koeficientom spätného odrazu 400, zaisťuje, že dopravné značenie je dobre viditeľné medzi vysokorýchlostnými vozidlami a zvyšuje bezpečnosť jazdy v noci.
Tu nie je potrebné príliš veľa vysvetľovať. Rýchlosť diaľnic je často 100-120 yardov a diaľnice nemajú osvetľovacie systémy. Úplne sa spoliehajú na osvetlenie automobilových svetiel. Požiadavky na koeficient odrazu reflexnej farby sú obzvlášť vysoké a odrazené svetlo musí byť dostatočné. Až keď je vzdialenosť väčšia ako 200 metrov, vodič vidí jasne, čo mu dáva dostatok času na predpovedanie.
Ako správne vybrať reflexnú farbu na tunely sme tu zhrnuli pre všetkých. Môžete si vybrať podľa nasledujúcich zásad.
Požiadavky a výber koeficientu spätného odrazu
Požiadavky na koeficient spätného odrazu sa líšia v závislosti od typu tunela. Mestské tunely môžu mierne znížiť koeficienty spätného odrazu, zatiaľ čo diaľničné tunely sa musia zamerať na vysoké koeficienty spätného odrazu. Správna voľba koeficientu retroreflexie je dôležitým krokom k zaisteniu bezpečnosti jazdy v noci.
Úvahy o nákladovej efektívnosti a možnosti voľby
Na základe predpokladu dosiahnutia bezpečnosti je obzvlášť dôležité zvážiť nákladovú výkonnosť. Cena špeciálnej reflexnej farby na diaľnice je pomerne vysoká, zatiaľ čo farba na mestské tunely je pomerne ekonomická. Výber reflexnej farby s dobrým výkonom a ekonomickou praktickosťou je základom pre zachovanie dlhodobej životaschopnosti tunelových zariadení.
Vplyv regionálnych klimatických rozdielov na reflexnú farbu
Klimatické podmienky v rôznych regiónoch majú významný vplyv na výkon reflexnej farby, takže pri výbere je potrebné zvážiť klimatické rozdiely medzi severom a juhom.
Voľba do vlhkých oblastí na juhu
Vo vlhkých oblastiach na juhu je vhodnejšie zvoliť rýchloschnúci reflexný náter. Tento druh farby má kratší čas schnutia, dokáže sa lepšie prispôsobiť vlhkému podnebiu a zlepšuje efektivitu konštrukcie.
Voľba pre severné suché oblasti
Relatívne povedané, klíma na severe je relatívne suchá a neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na farbu. V tomto prípade si môžete vybrať všestrannejšiu reflexnú farbu so zameraním na jej koeficient spätného odrazu a odolnosť voči poveternostným vplyvom.
Záver
V procese výberu tunelovej reflexnej farby musíme plne zvážiť rôzne charakteristiky mestských tunelov a diaľničných tunelov a sformulovať primeranú stratégiu výberu založenú na výkonnostných požiadavkách reflexnej farby a regionálnych klimatických rozdieloch. Správna voľba môže nielen zlepšiť bezpečnosť jazdy vodiča, ale aj dosiahnuť rovnováhu medzi hospodárnosťou a praktickosťou. Preto je potrebné výber tunelovej reflexnej farby zvážiť komplexnejšie, aby sa zabezpečila plynulosť a bezpečnosť systému mestskej dopravy.
